Conjunto rotativo novo para turbina Garrett GT1238Z (menor) aplicado ao Renault Master 2.3L Bi-Turbo motor M9T DCi. Usinado com tolerâncias milimétricas, especificações dimensionais idênticas ao OEM de fábrica. Diâmetro de admissão: 30,1 mm | Diâmetro do compressor: 28,15 mm.
Referências originais compatíveis: 14411-5446R / 14411-9860R / 14411-9953RC. Não compatível com turbinas Biagio e MasterPower.
conjunto rotativo, renault master, bi-turbo, GT1238Z, turbo menor, M9T, motor dci, kit turbo, reparo turbina, turbina master, peça turbo, OEM, balanceamento turbo, turbo 2.3, conjunto rotativo menor, turbina nova, 14411-5446R, 14411-9860R, peça nova turbo, alta resistência térmica
Oficinas / Distribuidores:
Chega de retrabalho. Chega de reclamação de cliente. Este conjunto rotativo foi desenvolvido com tolerâncias milimétricas e padrão dimensional OEM — o mesmo nível de precisão da peça original de fábrica. Para oficinas que não podem se dar ao luxo de uma segunda instalação, essa é a escolha técnica certa. Instalação direta, sem improvisos, sem adaptações. Menos tempo na bancada, mais lucro por serviço.
Proprietários / Frotas:
Seu Master merece uma turbina que trabalha como nova. Com o conjunto rotativo correto — balanceado, usinado com precisão e pronto para instalar — você recupera o desempenho original, a pressão correta de trabalho e a resposta que a turbina bi-turbo promete. Não arrisque com peças genéricas. Escolha o que foi feito para o seu motor.
Você sabe quando uma peça é certa antes mesmo de instalar. Peso adequado. Tolerâncias exatas. Encaixe perfeito. Este conjunto rotativo foi produzido para quem entende que qualidade mecânica não é detalhe — é o que separa uma turbina que dura anos de uma que volta na bancada em semanas. Para quem respeita o trabalho e o veículo.
